Compresor electric de aer cu piston fără ulei NF Group 1.5KW

Seria TV2Compresor de aer cu piston fără uleieste o soluție special concepută pentru vehiculele cu energie nouă (NEV), proiectată pentru a oferi o funcționare stabilă și continuă, fără ulei de ungere. Furnizează aer comprimat curat și uscat subsistemelor critice ale vehiculului - inclusiv frânarea, suspensia pneumatică și acționarea ușilor - asigurând un răspuns precis al acționării, fiabilitate operațională și întreținere simplificată.

Aer comprimat curat, fără ulei
A. Funcționare complet fără lubrifianți
AcestCompresor de aerfuncționează complet fără lubrifianți; aerul de ieșire este certificat fără ulei (conform ISO 8573-1 Clasa 0), eliminând riscul de contaminare cu ulei în circuitele pneumatice sensibile sau în aplicațiile finale. Este potrivit în special pentru sistemele care necesită o puritate ultra-înaltă a aerului, cum ar fi cele întâlnite în managementul termic al bateriilor sau în unitățile de control electronic.

B. Eliminarea inerentă a uleiului
Prin design, aerul comprimat nu conține ulei lubrifiant - evitând astfel fenomenele care duc la degradarea performanței, inclusiv solidificarea uleiului la temperatură scăzută și emulsionarea uleiului la umiditate ridicată. Acest lucru asigură o funcționalitate constantă a sistemului în diverse condiții ambientale - de la porniri la rece arctică până la umiditate tropicală.

C. Eficiență îmbunătățită a sistemului prin aer fără ulei
Aerul fără ulei previne acumularea de reziduuri de hidrocarburi pe suprafețele de transfer de căldură (de exemplu, uscătoare de aer, intercoolere și schimbătoare de căldură), menținând astfel performanța termică optimă, reducând la minimum căderea de presiune și contribuind la îmbunătățirea eficienței energetice generale a sistemului de aer comprimat.

Preponderența acestui tip decompresor electric de aer

A. Arhitectură integrată extrem de compactă
O integrare coaxială, optimizată din punct de vedere al spațiului, a motorului sincron cu magnet permanent (PMSM) și a cilindrului de compresie permite o amprentă minimizată și o masă redusă - ideală pentru instalații constrânse sub capotă sau montate pe șasiu în vehicule NEV.

B. Funcționare optimizată acustic
Prin rafinarea sistematică a galeriei de admisie, a geometriei chiulasei și a ansamblului cilindrului cu amortizare a vibrațiilor, zgomotul operațional este menținut constant sub 72 dB(A) la 1 metru – respectând reglementările stricte OEM privind confortul cabinei și zgomotul urban.

C. Inginerie avansată a suprafeței cilindrilor
Alezajul cilindrului este prevăzut cu un strat protector rezistent la uzură (de exemplu, DLC sau compozit armat cu ceramică), care îmbunătățește integritatea etanșării, minimizează pierderile prin frecare, suprimă microuzura și prelungește durata de viață peste 10.000 de ore de funcționare în cicluri de funcționare tipice NEV.

D. Cerințe minime de întreținere pe durata ciclului de viață
Datorită arhitecturii sale mecanice simplificate — cu mai puține piese mobile, fără baie de ulei, filtre de ulei sau intervale de schimb de ulei — compresorul necesită doar inspecții periodice ale filtrelor de admisie și ale elementelor de fixare. Acest lucru duce la o reducere semnificativă a manoperei de întreținere, a timpilor de nefuncționare și a costului total de proprietate (TCO).