Pompă de apă de răcire electronică fără perii de înaltă tensiune 450-750V pentru autocare New Energy

Principiul de funcționare alPompă electronică de apă de răcire de înaltă tensiune 450-750V
Alimentare: Alimentat de bateria de înaltă tensiune (DC 450V-750V) a noii magistrale de energie, sistemul de joasă tensiune de 24V este responsabil pentru control și comunicare, asigurând o alimentare stabilă și o funcționare sigură.
Acționare motor: Echipat cu un motor sincron fără perii cu magnet permanent încorporat (eficiență ≥ 90%) pentru a acționa rotorul în rotație, nu are perii mecanice, nu se uzează și are o durată lungă de viață, fiind mai eficient energetic decât motoarele tradiționale.
Izolare completă prin ecranare: Statorul (partea de înaltă tensiune) și rotorul (partea medie) sunt complet ecranate și izolate, iar electricitatea de înaltă tensiune nu intră în contact cu lichidul de răcire, prevenind scurgerile și defecțiunile de înaltă tensiune, asigurând o funcționare sigură și fiabilă.
Controlul debitului: Prin comunicarea CAN 2.0 (SAE J1939) și reglarea continuă a vitezei PWM, debitul poate fi ajustat cu precizie în funcție de cerințele de răcire ale HVCH, bateriei și motorului, cu o precizie a debitului de ± 2%.
Mecanism de protecție: Protecții multiple încorporate, cum ar fi supratensiune, subtensiune, supracurent, supratemperatură, funcționare fără apă și blocare, reducând automat puterea sau oprind în caz de defecțiuni, potrivit pentru medii dure la bord.

Avantaje principale
Adaptare la o gamă largă de tensiune: Gama completă de tensiune 450V-750V este compatibilă, potrivindu-se perfect cu platforma de înaltă tensiune a tuturor magistralelor de energie nouă, cu o versatilitate și o adaptabilitate puternice la modelele de 400V/800V.
Eficiență ridicată și economie de energie: Echipat cu motor sincron cu magneți permanenți fără perii, cu o eficiență ≥ 85%, ceea ce reprezintă o economie de energie cu aproximativ 20% mai mare decât pompele de apă de joasă tensiune, reducând consumul de energie al întregului vehicul și îmbunătățind autonomia.
Sigur și fiabil: Ecranare completă și design de izolare la înaltă tensiune, cu interblocare HVIL la înaltă tensiune, fără risc de scurgeri; Nivel de protecție IP67, rezistent la șocuri și coroziune, adaptându-se la condițiile complexe de drum ale autobuzelor.
Control inteligent: Comunicare CAN 2.0 + reglare continuă a vitezei PWM, debitul poate fi ajustat la cerere, iar diferența de temperatură a bateriei poate fi controlată în limita a ±2 ℃, optimizând eficiența managementului termic.
Debit mare și înălțime mare de pompare: Un debit de 150-300 l/min și o înălțime de pompare de 15-25 m pot satisface nevoile de circulație ale mai multor circuite, cum ar fi HVCH, baterie și motor.
Durată lungă de viață și întreținere redusă: Design fără perii, fără uzură mecanică, durată de viață ≥ 10.000 de ore, reducând costurile de operare și întreținere ale autobuzelor.
Scenarii de aplicații
Autobuze de transport public urban cu energie nouă (principalul scenariu de aplicație)
Autocare turistice și autobuze electrice pentru pasageri
Autobuze hibride și cu rază extinsă de acțiune
Autobuze speciale în regiunile alpine (pompe de apă duble pentru adaptarea la temperaturi scăzute)
Autobuze cu pile de combustie (circulația lichidului de răcire pentru stivele de pile de combustie)