Pompă electronică de răcire de înaltă tensiune de 2500 W
Descriere produs
Sistemul de circulație a agentului de răcire al pilei de combustie utilizează un sistem de circulație forțată cu buclă închisă, utilizând un agent de răcire cu conductivitate termică scăzută, acționat de unpompă electrică de apăpentru a menține temperatura optimă a stivei de pile de combustie. Sistemul integrează un deionizator pentru izolație termică și utilizează controlul inteligent al debitului pentru a realiza pornirea la rece și disiparea căldurii la sarcini mari.
Caracteristici ale produsului
1. Aceastapompă electronică de răcireeste o pompă răcită cu apă, caracterizată printr-o densitate mare de putere și o creștere redusă a temperaturii.
2. Structura internă a acestuipompă electronică de apăîndeplinește cerințele de izolație dintre mediu și carcasă.
3. Toate materialele utilizate în componentele canalului de curgere al acestei pompe electronice de apă îndeplinesc cerințele pentru precipitarea ionilor de apă deionizată.
4. Are o structură compactă, dimensiuni reduse și greutate redusă, permițând adaptarea flexibilă la diferite spații de instalare a sistemului.
Parametrul produsului
| Articol | Parametru | Observații |
| Numele produsului | Pompă electronică de apă | |
| Model | 02.03.256H.0003 | |
| Tensiune nominală | 600V CC | |
| Interval de tensiune de lucru (ÎT) | 400-750V CC | |
| Interval de tensiune de funcționare (LV) | 9-32V CC | Tensiune minimă de pornire joasă: 10,5 V |
| Viteză nominală | 4800 rpm | |
| Viteză minimă | 1000 rpm (se poate regla) | |
| Viteză maximă | 4800 rpm | |
| Putere | ≤2500W | |
| Flux | 385 l/min la 18 m | |
| Cap maxim | ≥27m |
Structura pompei electronice de apă
1. Cel/Cea/Cei/Celepompă de apăStructura este o structură de pompă ecranată;
2. Carcasa rulmentului frontal este în contact cu mediul, iar placa izolatoare frontală izolează carcasa rulmentului frontal de carcasă;
3. Pentru a îndeplini cerințele de izolație ale carcasei rulmentului spate, este proiectată o nouă structură pentru a încapsula carcasa rulmentului spate și a o izola de carcasă, îndeplinind cerințele de izolație dintre mediu și carcasă. Carcasa rulmentului spate este separată de carcasă și este o parte independentă. Controlerul este fixat la capătul din spate, asigurând disiparea căldurii pentru controler, reducând creșterea temperaturii și îmbunătățind durata de viață a controlerului. Capătul frontal intră în contact cu mediul circulant, eliminând căldura controlerului.
4. Arborele motorului are o structură goală la interior. Mediul intră în manșonul de ecranare prin carcasa rulmentului frontal în zona de înaltă presiune a spiralei, iar după ce ajunge la carcasa rulmentului din spate, intră în partea inferioară a arborelui motorului prin canelura transversală a carcasei rulmentului din spate, revenind la intrarea pompei de apă prin orificiul central al arborelui motorului, formând un mic sistem de circulație a disipării căldurii.
Vedere explodată a structurii pompei de apă









