Pompă de apă pentru vehicule electrice

Pompă de apă pentru vehicule electrice(Pompa electronică de apă pentru vehicule electrice) este componenta principală de alimentare a sistemului de management termic pentru vehiculele cu energie nouă. Aceasta înlocuiește pompa mecanică de apă acționată de cureaua motorului în vehiculele tradiționale pe combustibil și furnizează energie pentru circulația lichidului de răcire prin rotirea rotorului acționat electric. Este „inima energiei” care conectează încălzitoarele PTC, bateriile, motoarele, controlul electronic și alte componente de disipare a căldurii/încălzire, determinând direct debitul lichidului de răcire și eficiența transferului de căldură al circuitului de management termic al vehiculului și adaptându-se la nevoile complete de management termic al electrificării vehiculelor electrice fără motor.
Informații de bază
Numele complet:Pompă de apă pentru vehicule electrice, denumită în industrie și pompă de apă electrică/pompă de apă electrică
Tipul de alimentare: Principalul sursă de alimentare pentru uz auto este de 12V de joasă tensiune (circuit auxiliar de mică putere) și curent continuu de înaltă tensiune (300V+/400V+, circuit principal de gestionare termică, versiune de mare putere), potrivită cu sistemul de alimentare al vehiculului
Adaptarea la miez: Este o componentă necesară pentru circuitele de gestionare termică și este puternic compatibilă cu încălzitoarele PTC pentru vehicule electrice, plăcile de răcire cu apă ale bateriilor, radiatoarele de control electric ale motoarelor și alte componente.

Rolul principal (scenariul complet al vehiculelor cu energie nouă)

Pompa electronică de apă a vehiculului electric furnizează energie continuă pentru circuitul închis de circulație a lichidului de răcire, acoperind toate componentele principale ale vehiculului care necesită reglarea temperaturii. Nu există unghiuri moarte în timpul funcționării, iar funcțiile sale principale sunt împărțite în scenarii de încălzire și răcire, formând o cooperare strânsă cu încălzitorul PTC al vehiculului electric.

Scenariu de încălzire (legat de încălzitorul PTC al vehiculului electric)

Încălzirea cabinei: Promovează circulația lichidului de răcire între încălzitorul PTC al vehiculului electric și miezul de aer cald, transferă căldura generată de PTC în cabină și obține o ieșire de aer cald;
Încălzirea bateriilor la temperatură scăzută: Promovarea circulației lichidului de răcire întreÎncălzitor PTC pentru vehicule electriceși placa de răcire cu apă a bateriei pentru a încălzi uniform bateria și a-i spori activitatea la temperaturi scăzute.
Scenariu de răcire (element esențial pentru vehiculele cu energie nouă)
Disiparea căldurii bateriei: În timpul încărcării și descărcării bateriei/deplasării la viteză mare, se generează căldură, iar pompa de apă împinge lichidul de răcire pentru a elimina căldura din baterie, evitând supraîncălzirea, degradarea, umflarea și chiar incendiul;
Disiparea căldurii în controlul motorului/electronic: Motorul de acționare și controlerul vehiculului generează o cantitate mare de căldură în timpul funcționării, iar pompa de apă furnizează energie pentru circuitul lor de disipare a căldurii, asigurând funcționarea stabilă a sistemului de alimentare;
Încărcare rapidă și disipare a căldurii: În timpul încărcării rapide a bateriilor, rata de generare a căldurii este extrem de mare. Pompa electronică de apă furnizează un debit mare de lichid de răcire la viteză mare, disipând rapid căldura și asigurând siguranța încărcării rapide.
rol auxiliar
Realizarea unui control independent al temperaturii în mai multe bucle: Managementul termic al vehiculelor cu energie nouă este împărțit în circuite independente, cum ar fi controlul bateriei, cabinei și motorului. Fiecare circuit este echipat cu o pompă electronică de apă dedicată, care poate regla independent viteza în funcție de cerințele de temperatură ale componentelor, poate controla cu precizie debitul lichidului de răcire și poate evita risipa de energie (de exemplu, atunci când trebuie încălzită doar bateria, funcționează doar pompa de apă a circuitului bateriei).