Încălzitor de înaltă tensiune cu peliculă groasă de 22-26KW 450-950V — Încălzire eficientă pentru autobuze EV

1. Definiție și principii de bază
Definiţie:Bazat pe element de peliculă groasă (TFE)Tehnologia de încălzire constă în formarea unui circuit de încălzire prin imprimarea și sinterizarea unei paste de rezistență pe suprafața unui substrat ceramic/metal. După pornire, energia electrică este transformată în energie termică prin efectul Joule, încălzind direct agentul de răcire (soluție apoasă de etilen glicol), apoi circulând prin circuitul de lichid pentru a furniza căldură bateriei și cabinei.
2. Principiul de funcționare:
Intrare de înaltă tensiune: sursă de alimentare CC de înaltă tensiune 400V/800V;
Încălzire prin peliculă groasă: Stratul de rezistență generează căldură atunci când este electrizat, cu o eficiență termică de ≥ 95%;
Schimb de căldură răcit cu lichid: căldura este condusă direct către agentul de răcire, fără pierderi intermediare;
Control inteligent al temperaturii: control în buclă închisă MCU + multi-senzor, putere reglabilă liniar.
3. Avantaje principale (comparativ cu încălzitoarele PTC tradiționale)
Eficient și economisitor de energie: eficiență termică * * ≥ 95%, consum de energie la temperaturi scăzute redus cu 10% până la 15%, iar durata de viață a bateriei crescută cu 5% până la 8% * *.
Răspuns rapid: inerție termică redusă, putere maximă în 10 secunde, încălzire rapidă în medii extrem de reci.
Adaptare la înaltă tensiune: Suport nativ pentru platforma de 800V, îndeplinind nevoile de gestionare termică ale erei încărcării rapide.
Durată lungă de viață și fiabilitate ridicată: fără contacte mecanice, rezistent la șocuri la rece și cald, cu o durată de viață de peste 15000 de ore, potrivit pentru un ciclu de viață de 15 ani pentru autoturisme.
Redundanță de siguranță: Protecție multiplă la supraîncălzire, monitorizare a izolației de înaltă tensiune, design anti-ardere uscată, în conformitate cu ASIL-B pentru vehicule.
Compact și ușor: densitate mare de putere, dimensiuni reduse, greutate redusă, potrivit pentru spații mici de instalare în autoturisme
4. Scenariu de aplicare (utilizarea de bază a autobuzelor electrice)
Gestionarea termică a bateriei(nucleu):
Preîncălzire la temperatură scăzută: Ridică rapid bateria la temperatura optimă de funcționare de * * 25 ℃ * * într-un mediu de -20 ℃, îmbunătățind eficiența încărcării și prelungind durata de viață.
Disiparea căldurii la temperaturi ridicate: Împreună cu un radiator, mențineți o temperatură constantă a bateriei între 25 ℃ și 35 ℃ pentru a evita fluctuațiile termice.
Încălzire cabină: Încălzire rapidă în medii extrem de reci, degivrare și dezaburire pentru a spori confortul pasagerilor.
Izolația sistemului: Preîncălzirea la temperatură scăzută a componentelor de înaltă tensiune, cum ar fi motoarele, comenzile electronice și CC/CC, pentru a reduce consumul de energie și a îmbunătăți eficiența.
Pachet de încărcare rapidă de 800V: Controlează generarea de căldură a bateriei în timpul încărcării rapide pentru a asigura o încărcare sigură și eficientă.