De ce este important managementul termic în vehiculele electrice?

Pentru a putea rula un vehicul electric cu o eficiență deosebit de ridicată, trebuie menținut intervalul optim de temperatură al motorului electric, al electronicii de putere și al bateriei. Prin urmare, acest lucru necesită un sistem complex de management termic.
Sistemul de management termic al unei mașini convenționale este împărțit în două părți principale, una este managementul termic al motorului, iar cealaltă este managementul termic al interiorului. Vehiculele cu energie nouă, cunoscute și sub denumirea de vehicule electrice, înlocuiesc motorul cu un sistem central format din trei motoare electrice, astfel încât managementul termic al motorului nu este necesar. Deoarece cele trei sisteme de bază, motorul, controlul electric și bateria, înlocuiesc motorul, există trei părți principale ale sistemului de management termic pentru vehiculele cu energie nouă, în special pentru vehiculele electrice: prima parte este managementul termic al motorului și controlul electric, care este în principal funcția de răcire; a doua parte este managementul termic al bateriei; a treia parte este managementul termic al aerului condiționat. Cele trei componente de bază, motorul, controlul electric și bateria, au cerințe foarte ridicate pentru controlul temperaturii. Comparativ cu motorul cu ardere internă, acționarea electrică are multe avantaje. De exemplu, poate livra cuplul maxim de la turație zero și poate funcționa la un cuplu de până la trei ori mai mare decât cel nominal pentru o perioadă scurtă de timp. Acest lucru permite o accelerație foarte mare și face ca cutia de viteze să fie învechită. În plus, motorul recuperează energia de acționare în timpul frânării, ceea ce îmbunătățește și mai mult eficiența generală. În plus, au un număr redus de piese de uzură și, prin urmare, costuri de întreținere reduse. Motoarele electrice au un dezavantaj în comparație cu motoarele cu ardere internă. Din cauza lipsei de căldură reziduală, vehiculele electrice se bazează pe gestionarea căldurii prin sisteme electrice de încălzire. De exemplu, pentru a face călătoriile de iarnă mai confortabile. Rezervorul de combustibil este pentru motorul cu ardere internă, iar bateria de înaltă tensiune este pentru vehiculul electric, a cărei capacitate determină autonomia vehiculului. Deoarece energia pentru procesul de încălzire provine de la acea baterie, încălzirea afectează autonomia vehiculului. Acest lucru necesită o gestionare termică eficientă a vehiculului electric.