Ce este managementul termic al bateriei?

Bateria este asemănătoare unei ființe umane prin faptul că nu suportă prea multă căldură și nici nu-i place prea mult frig, iar temperatura optimă de funcționare este între 10-30°C.Și mașinile funcționează într-o gamă foarte largă de medii, -20-50°C este obișnuit, deci ce să faci?Apoi echipați bateria cu un aparat de aer condiționat pentru a îndeplini 3 funcții de management termic:
Disiparea căldurii: atunci când temperatura este prea mare, bateria își va pierde durata de viață (scăderea capacității) și crește riscul de moarte violentă (fuga termică).Prin urmare, atunci când temperatura este prea mare, este necesară disiparea căldurii.
Încălzire: Când temperatura este prea scăzută, bateria își va pierde durata de viață (scăderea capacității), se va slăbi (scăderea performanței), iar dacă este încărcată în acest moment, va pune, de asemenea, riscul de moarte violentă (scurtcircuit intern cauzat de precipitațiile de litiu prezintă riscul de evadare termică, care poate fi cauza arderii spontane a Tesla în Shanghai).Prin urmare, atunci când temperatura este prea scăzută, trebuie încălzită (sau menținută la cald).
Consistența temperaturii: Îmi amintesc de primele aparate de aer condiționat din anii 90, care porneau cu o suflare de aer rece și apoi făceau o pauză.Aparatele de aer condiționat din ziua de azi, în schimb, sunt echipate în mare parte cu funcții de suflare inverter și wrap-around, pentru a menține temperatura constantă atât în ​​timp cât și în spațiu.În mod similar, celulele de putere trebuie să minimizeze variabilitatea spațială a temperaturii.