1. Să explicăm mai întâi ce este un sistem de management termic și ce este un sistem de management termic bun.
Din punctul de vedere al utilizatorului, rolul principal al sistemului de management termic în epoca vehiculelor electrice se reflectă într-un interior și unul exterior.Interiorul este pentru a menține temperatura din interiorul mașinii caldă iarna și răcoroasă vara, cum ar fi încălzirea scaunelor și a volanului sau pornirea în avans a aerului condiționat etc. - în procesul de reglare rapidă a temperaturii cabinei , cât timp durează până la atingerea temperaturii specificate, câtă energie este consumată și cât de cheie este Echilibrul;în exterior, este necesar să se asigure că bateria este la o temperatură adecvată pentru funcționare — nici prea caldă, va provoca fugă termică și incendiu;nici prea rece, atunci când temperatura bateriei este prea scăzută, eliberarea de energie va fi blocată, iar impactul asupra utilizării efective este durata de viață a bateriei. Kilometrajul a scăzut semnificativ.
Managementul termic va fi mai important iarna, deoarece prevenirea evadării termice a fost luată în considerare pe deplin în proiectarea bateriei, dar iarna, modul de a cheltui mai puțină energie pentru a menține bateria la cea mai bună temperatură de lucru este punctul central al managementului termic.întrebare.
Se poate observa că sistemul de management termic al vehiculelor electrice nu este doar sistemul de aer condiționat al vehiculelor cu combustibil, ci trebuie să facă și câteva iterații aprofundate pe această bază și trebuie să fie coordonat și optimizat împreună cu sistemele electrice și electronice. arhitectură, grup motopropulsor, sistem de frânare etc. , Prin urmare, există multe moduri și rafinament în ea.
2. Cum se efectuează managementul termic
Metodă tradițională: încălzire PTC
În designul tradițional, pentru a asigura o sursă de căldură pentru habitaclu și baterie, vehiculul electric va fi echipat cu o componentă suplimentară de sursă de căldură PTC.PTC se referă la termistorul cu coeficient de temperatură pozitiv, rezistența și temperatura acestei părți sunt corelate pozitiv.Cu alte cuvinte, atunci când temperatura ambientală scade, și rezistența PTC-ului va scădea.În acest fel, atunci când curentul este alimentat la o tensiune constantă, rezistența devine mai mică și curentul crește, iar puterea calorică a energizării va crește în mod corespunzător, ceea ce are ca efect încălzirea.
Există două opțiuni pentru încălzirea PTC, încălzirea apei (Încălzitor de lichid de răcire PTC) si incalzire cu aer(Încălzitor de aer PTC).Diferența dintre cele două este că mediul de încălzire este diferit.Încălzirea instalațiilor sanitare folosește PTC pentru a încălzi lichidul de răcire și apoi schimbă căldură cu caloriferul;încălzirea cu aer folosește aer rece pentru a schimba direct căldura cu PTC și, în final, elimină aerul cald.
3. Direcția de dezvoltare a tehnologiei de management termic
Cum putem face o descoperire în tehnologia de management termic ulterioară?
Deoarece esența managementului termic(HVCH) este de a echilibra temperatura cabinei și consumul de energie al bateriei, direcția de dezvoltare a tehnologiei de management termic trebuie să se concentreze în continuare pe tehnologia de „cuplare termică”.Mai simplu spus, este o considerație cuprinzătoare la nivelul vehiculului și la situația generală: cum se integrează și se utilizează cuplarea energetică, inclusiv: utilizarea gradienților de energie și transferul de energie la locația necesară prin integrarea structurală a componentelor sistemului și a control integrat al centrului de sistem;în plus, este posibil și controlul inteligent bazat pe arhitectură inteligentă.
Ora postării: 11-apr-2023
