După cum sugerează și numele, unpompă electronică de apăeste o pompă cu o unitate de acționare controlată electronic. Este alcătuită în principal din trei părți: unitatea de supracurent, unitatea motorului și unitatea de control electronic. Cu ajutorul unității de control electronic, starea de funcționare a pompei poate fi reglată liber, cum ar fi: controlul pornirii/opririi pompei, controlul debitului, controlul presiunii, protecția anti-funcționare uscată, auto-întreținerea și alte funcții, putând controla pompa prin semnale externe.
Pompa de apă de răcire pentru vehiculele noi este un dispozitiv mecanic utilizat pentru a accelera ciclul de curgere al lichidului de răcire al vehiculului. Pentru a asigura utilizarea normală a componentelor electrice ale vehiculelor noi, temperatura lichidului de răcire la intrare nu este mai mare de 65°C, astfel încât circuitul de răcire este compus dinÎncălzitor de lichid de răcire PTC,radiator electric autoO serie de pompe electronice de apă, controler de motor și motor de acționare reprezintă un ciclu de răcire la temperatură scăzută (față de circuitul de răcire al motorului). Funcția principală a pompei electrice de apă este de a îndeplini cerințele tehnice pentru managementul termic al motorului de acționare, al componentelor electrice etc. în orice condiții de funcționare ale vehiculului. În cazul vehiculelor cu energie nouă, nevoia de pompe electrice de apă variază în funcție de componentele care trebuie răcite. În general, necesarul de putere al pompelor electrice de apă pentru răcirea motoarelor de acționare și a componentelor electrice ale autoturismelor este de obicei sub 150 W, putând fi utilizate pompe electrice de apă acționate de motoare de curent continuu de 12 V, iar pompele de apă pot fi sub formă de anulare a etanșărilor statice și dinamice.
Pompă electronică pentru ciclul de răcire a vehiculelor electrice de energie nouă Aplicație: Utilizată pe scară largă în ciclul de încălzire și sistemul de răcire al autoturismelor de energie nouă, autoturismelor de energie nouă, mașinilor hibride, trenurilor și navelor. Ciclu de răcire a motorului și sistemului de control al vehiculelor electrice pur, ciclu de răcire și încălzire a bateriei vehiculelor de energie nouă, ciclu de încălzire și climatizare. Pompă centrifugă, acționare magnetică (structură ecranată a pompei), motor fără perii de înaltă eficiență, consum redus de energie, eficiență ridicată și durată lungă de viață. , are o gamă largă de temperaturi de funcționare, cu reglare a vitezei de control al semnalului PWM, control constant al debitului, protecție la conexiune anti-inversare, protecție anti-funcționare uscată, protecție la supratensiune, protecție la supracurent, suprasarcină, protecție la supratemperatură.
Mod de alimentare: debitul pompei de apă este alimentat de baterie, temperatura ambiantă a pompei de apă: -40°C-120°C. În timpul procesului de instalare, evitați apropierea catalizatorului cu trei căi, a țevii de eșapament și a motorului pentru a vă asigura că temperatura ambiantă îndeplinește cerințele. Nivelul apei din pompa de apă din sistemul de răcire al vehiculului trebuie să fie cât mai scăzut posibil pentru a prelungi durata de viață a pompei de apă. La instalarea și amplasarea pompei de apă, numărul de coturi din canal trebuie redus cât mai mult posibil pentru a reduce rezistența la apă; la conducta de la intrarea și ieșirea apei, dacă situația reală permite, este recomandat să se asigure că nu există coturi la o distanță de 20 cm. Pompa de apă trebuie să acorde atenție prevenirii prafului în timpul utilizării. Dacă mediul cu praf este dur, durata de viață a pompei de apă va fi scurtată. Acordați atenție curățeniei apei în timpul utilizării, pentru a nu provoca blocarea pompei și blocarea rotorului, reducând astfel durata de viață a pompei.
Data publicării: 23 mai 2024
