Mașinile electrice au devenit, fără să știe, un instrument familiar de mobilitate.Odată cu răspândirea rapidă a vehiculelor electrice, era vehiculelor electrice, care sunt atât prietenoase cu mediul, cât și convenabile, a fost inaugurată oficial. Cu toate acestea, din caracteristicile vehiculelor electrice, în care bateria oferă toată energia, lupta pentru eficiența energetică încă există.Ca răspuns, Hyundai Motor Group și-a îndreptat atenția către „managementul termic” pentru a îmbunătăți eficiența vehiculelor electrice.Introducem tehnologia de management termic al vehiculelor electrice a NF Group, care maximizează performanța și eficiența vehiculelor electrice.
Tehnologii de management termic(HVCH) necesare pentru popularizarea vehiculelor electrice
Căldura generată în mod inevitabil de vehiculele electrice are un impact semnificativ asupra eficienței energetice, în funcție de modul în care sunt utilizate.Dacă eficiența este crescută în procesul de disipare și absorbție a căldurii, ambele metode de utilizare a caracteristicilor de confort și de asigurare a distanței de parcurs pot fi capturate simultan.
Cu cât sunt utilizate mai multe caracteristici de confort într-un vehicul electric, cu atât este utilizată mai multă putere a bateriei și cu atât distanța de condus este mai scurtă
În general, aproximativ 20% din energia electrică dispare în căldură în timpul transmisiei de putere a vehiculelor electrice.Prin urmare, cea mai mare problemă pentru vehiculele electrice este reducerea la minimum a energiei termice risipite și creșterea eficienței electricității.Nu numai atât, ci din caracteristicile vehiculelor electrice care furnizează toată energia din baterie, cu cât sunt utilizate mai multe caracteristici de confort, cum ar fi dispozitivele de divertisment și co-asistență, cu atât distanța de parcurs este mai mică.
În plus, eficiența bateriei scade iarna, distanța de condus scade decât de obicei, iar viteza de încărcare devine mai mică.Pentru a rezolva aceste probleme, NF Group lucrează la reducerea consumului de energie prin utilizarea căldurii reziduale generate de diferite componente de câmp de luptă ale vehiculelor electrice pentru sistemele cu pompe de căldură pentru încălzirea interioară etc.
În același timp, NF Group continuă să cerceteze tehnologiile viitoare de management termic care vor îmbunătăți eficiența bateriilor de vehicule electrice.Printre acestea, se numără și tehnologii care vor fi produse în serie în curând, precum „New Concept Heating System” sau noul „Heated Glass Defrost System” pentru a minimiza energia furnizată de la baterie pentru încălzire.În plus, NF Group dezvoltă o infrastructură de încărcare numită „External Thermal Management Battery Charging Station”.De asemenea, studiem „logica personalizată de control al co-asistenței bazată pe inteligență artificială” care poate îmbunătăți confortul șoferului și se poate bucura de efecte de economisire a energiei atunci când se utilizează dispozitive de co-asistență în vehiculele electrice.
Stație de lucru externă de management termic pentru a menține temperatura bateriei într-o gamă largă de condiții de încărcare
În general, se știe că bateriile mențin rata optimă de încărcare și eficiența la aproximativ 25˚, menținând în același timp o temperatură de C. Prin urmare, dacă temperatura externă este prea mare sau prea scăzută, va duce la o scădere a performanței bateriei EV și la o scădere. în rata de încărcare.Acesta este motivul pentru care un anumit management al temperaturii bateriilor EV este important.În același timp, gestionarea căldurii generate la încărcarea bateriei la viteză mare necesită și o atenție sporită.Deoarece încărcarea bateriei cu mai multă putere va genera mai multă căldură.
Stația de management termic extern a Grupului NF pregătește separat apă caldă și rece de răcire, indiferent de temperatura exterioară, și o furnizează în interiorul vehiculului electric în timpul încărcării, creând astfel un încălzitor PTC(Încălzitor de lichid de răcire PTC/Încălzitor de aer PTCnecesare sistemului de management termic.
Logica de control colaborativ personalizată bazată pe inteligență artificială îmbunătățește confortul și eficiența utilizatorului
Grupul NF ajută conducătorii de vehicule electrice să minimizeze funcționarea dispozitivelor lor de asistență și dezvoltă o „logică de control personalizată a asistenței bazată pe inteligență artificială” care economisește energie.Aceasta este o tehnologie în care călărețul învață setările obișnuite de co-asistență preferate ale vehiculului cu inteligență artificială și îi oferă acestuia un mediu de co-asistență optimizat, ținând cont de diferite condiții, cum ar fi vremea și temperatura.
Logica personalizată de control al coordonării bazată pe inteligență artificială prezice nevoile pasagerilor, iar vehiculul creează singur mediul optim de coordonare interioară
Avantajele logicii de control colaborativ personalizat bazate pe AI includ: În primul rând, este convenabil ca pilotul să nu fie nevoie să opereze direct dispozitivul de co-asistență.AI poate prezice starea de co-asistență dorită a călărețului și poate implementa controlul de co-asistență în avans, astfel încât temperatura dorită a camerei poate fi atinsă mai rapid decât atunci când călărețul operează direct dispozitivul de co-asistență.
În al doilea rând, deoarece dispozitivul de co-asistență este operat mai rar, butoanele fizice utilizate pentru controlul co-asistență pot fi integrate în ecranul tactil în loc să fie implementate în interiorul vehiculului.Se preconizează că aceste schimbări vor contribui la realizarea de carlinge ultra-subțiri și spații interioare mai largi în viitoarele vehicule electrice.
În cele din urmă, consumul de energie al bateriilor vehiculelor electrice poate fi ușor redus.Prin minimizarea operațiunii de asistență reciprocă a pasagerilor printr-o logică relevantă, se poate realiza controlul progresiv și planificat al schimbării stării termice pentru a maximiza economiile de energie.Cel mai important, dacă logica de control personalizată a ajutorului reciproc bazată pe inteligență artificială este legată de logica integrată de control al managementului termic al EV, este de așteptat ca performanța consumului de energie estimat să poată fi îmbunătățită fără intervenția pasagerilor.Cu alte cuvinte, cu cât predicția viitorului este mai precisă, cu atât mai multă energie poate fi controlată sistematic, îmbunătățind astfel eficiența bateriei și minimizând consumul de energie din perspectiva managementului total al energiei vehiculului.
Ora postării: 29-mar-2023
