Studiile au arătat că încălzirea și aerul condiționat în vehicule consumă cea mai mare energie, așa că trebuie utilizate sisteme electrice de aer condiționat mai eficiente pentru a îmbunătăți în continuare eficiența energetică a sistemelor vehiculelor electrice și pentru a optimiza strategiile de gestionare a stării termice a vehiculelor.Modul de încălzire al sistemului de aer condiționat are un impact crucial asupra kilometrajului vehiculelor electrice în timpul iernii.În prezent, vehiculele electrice folosesc în principal încălzitoare PTC ca suplimente din cauza lipsei surselor de căldură pentru motor cu cost zero.În funcție de diferitele obiecte de transfer de căldură, încălzitoarele PTC pot fi împărțite în încălzire prin vânt (încălzitor cu aer PTC) și încălzire cu apă (Încălzitor de lichid de răcire PTC), printre care schema de încălzire a apei a devenit treptat tendința principală.Pe de o parte, schema de încălzire a apei nu prezintă niciun pericol ascuns de topire a conductei de aer, pe de altă parte, soluția poate fi bine integrată în soluția de răcire lichidă a întregului vehicul.
Cercetările lui Ai Zhihua au menționat, de asemenea, că sistemul de climatizare cu pompă de căldură al vehiculelor electrice pur este compus în principal din compresoare electrice, schimbătoare de căldură externe, schimbătoare de căldură interne, supape de inversare cu patru căi, supape de expansiune electronice și alte componente.Performanța sistemului de pompă de căldură poate necesita, de asemenea, adăugarea de componente auxiliare, cum ar fi uscătoarele de recepție și ventilatoarele schimbătoarelor de căldură.Compresorul electric este sursa de energie a aparatului de aer condiționat cu pompa de căldură care circulă cu debit mediu de agent frigorific, iar performanța acestuia afectează în mod direct consumul de energie și eficiența de răcire sau încălzire a sistemului de aer condiționat cu pompă de căldură.
Compresorul cu plăci oscilante este un compresor cu piston alternativ axial.Datorită avantajelor sale de cost redus și eficiență ridicată, este utilizat pe scară largă în domeniul vehiculelor tradiționale.De exemplu, mașini precum Audi, Jetta și Fukang folosesc toate compresoare cu plăci oscilante ca compresoare frigorifice pentru aparatele de aer condiționat auto.
La fel ca și tipul alternativ, compresorul cu palete rotative se bazează în principal pe modificarea volumului cilindrului pentru refrigerare, dar volumul său de lucru se modifică nu numai că se extinde și se micșorează periodic, dar și poziția sa spațială se modifică continuu odată cu rotația arborelui principal.Zhao Baoping a subliniat, de asemenea, în cercetările lui Zhao Baoping că procesul de lucru al compresorului cu palete rotative include, în general, doar trei procese de admisie, compresie și evacuare și, practic, nu există un volum liber, astfel încât eficiența sa volumetrică poate ajunge la 80% până la 95%..
Compresorul scroll este un nou tip de compresor, care este potrivit în principal pentru aparatele de aer condiționat auto.Are avantajele unei eficiențe ridicate, zgomot redus, vibrații mici, masă mică și structură simplă.Este un compresor avansat.Zhao Baoping a subliniat, de asemenea, că compresoarele scroll au devenit cea mai bună alegere pentru compresoarele electrice, având în vedere avantajele eficienței ridicate și compatibilitatea ridicată cu acționările electrice.
Controlerul electronic al supapei de expansiune face parte din întregul sistem de aer condiționat și refrigerare.Li Jun a menționat în cercetare că unii producători autohtoni de vehicule electrice au sporit investițiile în cercetarea controlerelor electronice ale supapelor de expansiune.În plus, unele instituții independente și producători specializați au sporit, de asemenea, eforturile de cercetare și dezvoltare sporite.Ca dispozitiv de reglare, supapa electronică de expansiune poate controla temperatura și presiunea agentului frigorific circulant, poate asigura că aparatul de aer condiționat este controlat într-un anumit interval de subrăcire sau supraîncălzire și poate crea condiții pentru schimbarea de fază a mediului de circulație.În plus, componentele auxiliare, cum ar fi uscătorul de lichide și ventilatorul schimbătorului de căldură, pot elimina în mod eficient impuritățile și umezeala adăugate mediului de circulație de către conductă, pot îmbunătăți schimbul de căldură și capacitatea de transfer de căldură a schimbătorului de căldură și apoi pot îmbunătăți performanța căldurii. sistem de climatizare cu pompa.
După cum am menționat mai devreme, având în vedere diferența esențială dintre vehiculele cu energie nouă și vehiculele tradiționale, se adaugă sisteme de propulsie, baterii de putere, componente electrice etc., iar în locul motoarelor cu ardere internă se folosesc motoare de propulsie.Acest lucru a dus la o schimbare majoră a metodei de lucru a pompei de apă, un accesoriu de motor al unei mașini tradiționale.Thepompe electrice de apădintre vehiculele cu energie nouă folosesc în mare parte pompe de apă electrice în loc de pompele mecanice tradiționale de apă.Cercetările efectuate de Lou Feng și alții au subliniat că pompele electrice de apă sunt acum utilizate în principal pentru răcirea circulată a motoarelor de antrenare, componentelor electrice, bateriilor de putere etc. și pot juca un rol în circulația încălzirii și în circulația căilor navigabile în condiții de lucru iarna.Lu Mengyao și alții au menționat, de asemenea, cum să controlăm temperatura bateriei în timpul funcționării vehiculelor cu energie nouă, în special problema răcirii bateriei este foarte importantă.Tehnologia de răcire adecvată poate nu numai să îmbunătățească eficiența bateriei de alimentare, ci și să reducă viteza de îmbătrânire a bateriei și să prelungească durata de viață a bateriei.durata de viata a bateriei
Ora postării: Iul-07-2023
