Vehiculele electrice folosesc motoare de mare putere, cu multe componente diferite și generare ridicată de căldură, iar structura cabinei este compactă datorită formei și dimensiunii, astfel încât securitatea și prevenirea dezastrelor vehiculelor electrice sunt foarte importante, deci este important să se realizeze un design rezonabil. și amenajarea sistemului de management termic al vehiculelor electrice.Articolul analizează diagrama sistemului de circulație a frigului și a căldurii a aerului condiționat, bateriei, motorului și a altor componente ale unui vehicul electric pentru a construi un set al celui mai eficient model de sistem de circulație a frigului și a căldurii și, pe această bază, designul de optimizare a aspectului aferent piese și conducte etc., stabilește un set de aranjare optimă a conductelor astfel încât să rezerve suficient spațiu pentru portbagaj.
În amenajarea vehiculului electric, aranjarea sistemului cald și rece este punctul cheie, care este, de asemenea, diferența cheie între vehiculul electric și mașina tradițională cu combustibil, părțile legate de cald și rece ale vehiculului electric sunt multe, complexe și există multe conducte, care implică o serie de piese, cum ar fi controlerul vehiculului electric, motorul,Încălzitor de lichid de răcire PTCșipompa electrica de apa, etc. Prin urmare, în aranjarea întregii cabine a vehiculului și a ansamblului inferior, modul de a controla aranjarea pieselor într-un mod integrat și de a defini gura țevii pieselor este punctul cheie de aranjare.Acest lucru nu afectează doar performanța întregului vehicul, ci are și un impact asupra fiecărui mecanism.Articolul se bazează pe aranjarea sistemului de circulație caldă și rece a unui vehicul electric, combinată cu studiul aranjamentului nacelei, integrarea anumitor componente ale sistemului aferente poate reduce suportul și conductele aferente, controlează costul, nacelă frumoasă, economisiți spațiu și facilitați aranjarea conductelor aferente în nacelă și corpul inferior.
Diferențele de management termic între mașinile tradiționale și mașinile electrice
Schimbările fundamentale actuale în sistemul de alimentare al vehiculelor cu energie nouă, în special al vehiculelor electrice pure, remodelează arhitectura sistemului de management termic al vehiculului, iar sistemul de management termic a devenit cea mai mare diferență între vehiculele cu energie nouă în comparație cu vehiculele tradiționale, cu diferențele principale fiind următoarele:
(1) Noul sistem de management termic al bateriei de putere (HVCH) pentru vehicule cu energie nouă;
(2) În comparație cu motorul, bateria de putere și sistemul de control electronic al acționării electrice necesită un nivel mai înalt și un control fiabil al temperaturii;
(3) Pentru a îmbunătăți autonomia, vehiculele electrice trebuie să îmbunătățească în continuare eficiența managementului termic.
Pe scurt, se poate observa că sistemul tradițional de management termic al mașinii cu combustibil este construit în jurul motorului (motorul antrenează compresorul, funcționarea pompei de apă, încălzirea cabinei de la căldura reziduală a motorului).Deoarece vehiculul pur electric nu are motor, compresorul de aer condiționat și pompa de apă trebuie electrificate și alte mijloace (PTC sau pompă de căldură) sunt folosite pentru a produce căldură pentru cockpit.Bateria de putere a vehiculelor cu energie nouă necesită disiparea fină a căldurii și gestionarea încălzirii.În comparație cu vehiculele cu combustibil, vehiculele cu energie noi adaugă circuite de management termic pentru bateria de putere și controlul electronic și motorul și măresc schimbătoarele de căldură, corpurile de supape, pompele de apă și PTC-urile.
Ora postării: 23-mar-2023
