În cazul bateriei vehiculelor electrice, la temperaturi scăzute, activitatea ionilor de litiu este redusă considerabil, iar în același timp, vâscozitatea electrolitului crește brusc. Drept urmare, performanța bateriei va scădea semnificativ și va afecta și durata de viață a acesteia. Prin urmare, încălzirea pachetului de baterii este foarte importantă. În prezent, multe vehicule cu energie nouă sunt echipate doar cu sisteme de răcire a bateriei, ignorând sistemul de încălzire.
În prezent, metodele principale de încălzire a pachetelor de baterii sunt în principal pompele de căldură șiÎncălzitor de lichid de răcire PTCDin perspectiva producătorilor de echipamente originale (OEM), există diverse opțiuni: de exemplu, bateria modelului Tesla Model S este încălzită cu un fir de rezistență cu consum ridicat de energie. Pentru a economisi energie electrică prețioasă, Tesla a anulat rezistența la Modelul 3. Firele sunt încălzite, ceea ce, la rândul său, încălzește bateria cu căldura reziduală de la motorul electric și sistemul electronic de alimentare. Sistemul de încălzire a bateriei, care utilizează 50% apă + 50% etilen glicol ca mediu, este în prezent binevenit de marii producători de automobile, iar multe proiecte noi se află în faza pregătitoare înainte de producția în masă.
Există și modele care utilizează încălzirea cu pompă de căldură. Cu toate acestea, atunci când temperatura ambiantă este scăzută, pompa de căldură are o capacitate redusă de transfer de căldură și nu se poate încălzi rapid. Prin urmare, în prezent, pentru producătorii de echipamente originale (OEM), soluția de încălzire cu lichid de înaltă tensiune este prima opțiune pentru problema încălzirii bateriei pe timp de iarnă.
Încălzitor răcitor PTC de înaltă presiune NF (HVCH)
Noulîncălzitor de lichid de răcire PTC de înaltă tensiuneDispune de un design modular ultracompact cu densitate mare de putere termică. Masa termică redusă și eficiența ridicată, cu un timp de răspuns rapid, asigură temperaturi confortabile în cabină pentru vehiculele hibride și electrice. Dimensiunile și greutatea pachetului sunt reduse, iar durata sa de viață este lungă: elementul de încălzire a peliculei din spate are o durată de viață de 15.000 de ore sau mai mult; sursa de alimentare este extrem de flexibilă și proiectată cu un comutator pentru lichidul de răcire; încărcarea rapidă de 800 V este, de asemenea, disponibilă ca opțiune.
În septembrie 2018, bazându-se pe vasta sa experiență în domeniul soluțiilor de management termic pentru vehiculele electrice, NF a primit o comandă la scară largă pentru încălzitoare cu lichid de înaltă presiune de la un important producător european de automobile și de la un important producător asiatic de automobile. Comanda a început deja producția în 2020.
Data publicării: 10 februarie 2023
