Fiind principala sursă de energie a vehiculelor cu energie nouă, bateriile sunt de mare importanță pentruvehicule cu energie nouăÎn timpul utilizării efective a vehiculului, bateria se va confrunta cu condiții de funcționare complexe și schimbătoare. Pentru a îmbunătăți autonomia, vehiculul trebuie să amplaseze cât mai multe baterii posibil într-un anumit spațiu, astfel încât spațiul pentru pachetul de baterii din vehicul este foarte limitat. Bateria generează multă căldură în timpul funcționării vehiculului și se acumulează într-un spațiu relativ mic în timp. Datorită suprapunerii dense a celulelor în pachetul de baterii, este, de asemenea, relativ mai dificil să se disipeze căldura în zona centrală într-o anumită măsură, exacerbând inconsistența de temperatură dintre celule, ceea ce va reduce eficiența de încărcare și descărcare a bateriei și va afecta puterea bateriei; va provoca o fuga termică și va afecta siguranța și durata de viață a sistemului.
Temperatura bateriei are o influență semnificativă asupra performanței, duratei de viață și siguranței acesteia. La temperaturi scăzute, rezistența internă a bateriilor litiu-ion va crește, iar capacitatea va scădea. În cazuri extreme, electrolitul va îngheța, iar bateria nu se poate descărca. Performanța sistemului de baterii la temperaturi scăzute va fi puternic afectată, ceea ce va duce la performanța de ieșire a vehiculelor electrice. Scăderea puterii și reducerea autonomiei. La încărcarea vehiculelor cu energie nouă în condiții de temperatură scăzută, BMS-ul general încălzește mai întâi bateria la o temperatură adecvată înainte de încărcare. Dacă nu este gestionat corespunzător, va duce la o supraîncărcare instantanee a tensiunii, rezultând un scurtcircuit intern și pot apărea fum, incendii sau chiar explozii. Problema siguranței încărcării la temperaturi scăzute a sistemului de baterii al vehiculelor electrice restricționează într-o mare măsură promovarea vehiculelor electrice în regiunile reci.
Gestionarea termică a baterieieste una dintre funcțiile importante ale BMS, în principal pentru a menține bateria în funcțiune într-un interval de temperatură adecvat în orice moment, astfel încât să se mențină cea mai bună stare de funcționare a acesteia.Managementul termic al baterieiinclude în principal funcțiile de răcire, încălzire și egalizare a temperaturii. Funcțiile de răcire și încălzire sunt ajustate în principal pentru impactul posibil al temperaturii ambientale externe asupra bateriei. Egalizarea temperaturii este utilizată pentru a reduce diferența de temperatură din interiorul bateriei și pentru a preveni deteriorarea rapidă cauzată de supraîncălzirea unei anumite părți a bateriei.
Data publicării: 15 iunie 2023
