Răcirea componentelor critice ale amplasamentului
Figura prezintă componente comune în sistemul ciclului de răcire și încălzire al vehiculelor pur electrice, cum ar fi a. schimbătoare de căldură, b. valve cu patru căi, c.pompe electrice de apăși d.PTC-uri etc.
Analiza diagramei schematice a vehiculului pur electric
Vehiculul electric aparține unui design cu 2+2 motoare duble față și spate. Există 4 circuite în ciclul de răcire și încălzire: circuitul motorului, circuitul bateriei, circuitul de răcire al aerului condiționat și circuitul de încălzire al aerului condiționat. Circuitul aferent este prezentat în Figura 2, iar funcțiile componentelor sistemului aferente sunt prezentate în Tabelul 2.
Printre acestea, circuitul 1 este cel mai important, fiind responsabil pentru răcirea motorului, controlul electric și circuitul cu trei căi mici din circuitul cu trei căi mari, circuitul cu trei căi mici integrând trei funcții: OBD, DC/DC și PDCU. Printre acestea, motorul este răcit cu ulei, iar circuitul cu apă de răcire este răcit prin schimbătorul de căldură cu plăci inclus în pachetul motorului. Părțile cabinei frontale aparțin structurii serie, iar părțile cabinei spate aparțin structurii serie. Întregul poate fi proiectat în paralel, iar supapa cu trei căi 1 poate fi considerată un dispozitiv termostat. Când motorul și alte componente sunt la temperatură scăzută, circuitul 1 poate fi considerat un circuit mic, fără a trece prin radiatorul de temperatură joasă. Când temperatura componentelor crește, supapa cu trei căi se deschide, iar circuitul 2 trece prin radiatorul de temperatură joasă. Poate fi considerat un circuit mediu.
Bucla 2 este bucla pentru răcirea și încălzirea pachetului de baterii [3]. Pachetul de baterii are o pompă de apă încorporată, care schimbă căldură și răceală prin schimbătorul de plăci 1, bucla de aer cald 3 și bucla de condensare 4 ale aparatului de aer condiționat. Când temperatura ambiantă este prea scăzută, circuitul de aer cald 3 este pornit, iar pachetul de baterii este încălzit prin schimbătorul de plăci 1. Când temperatura ambiantă este prea ridicată, circuitul de condensare 4 este deschis, iar pachetul de baterii este răcit prin schimbătorul de plăci 1, astfel încât pachetul de baterii să fie întotdeauna la o temperatură constantă, funcțional optim. În plus, circuitul 1 și circuitul 2 sunt conectate printr-o supapă cu patru căi. Când supapa cu patru căi nu este alimentată, cele două circuite 1 și 2 sunt independente unul de celălalt. În starea de circulație, canalul de apă 1 poate încălzi canalul de apă 2.
Atât bucla 3, cât și bucla 4 aparțin sistemului de aer condiționat, bucla 3 fiind sistemul de încălzire, deoarece vehiculul electric nu are sursa de căldură a motorului, acesta trebuie să obțină o sursă de căldură externă, iar bucla 3 schimbă temperatura ridicată și presiunea ridicată generate de compresorul de aer condiționat în bucla 4 prin schimbătorul de căldură 2. Temperatura generată de gaz, existând oÎncălzitor de lichid de răcire PTC/Încălzitor de aer PTCîn circuitul 3. Când temperatura este prea scăzută, poate fi încălzită cu electricitate pentru a încălzi apa din conducta de apă de aer condiționat și încălzire. Circuitul 3 intră în sistemul de aer condiționat și încălzire, iar ventilatorul asigură încălzirea. Când supapa 2 nu este alimentată, poate forma un mic circuit de sine stătător. Când este alimentată, circuitul 3 încălzește circuitul 1 prin schimbătorul de căldură 1.
Circuitul 4 este conducta de răcire a aparatului de aer condiționat. Pe lângă schimbul de căldură cu circuitul 3, acest circuit este conectat la aparatul de aer condiționat față, la aparatul de aer condiționat spate și la schimbătorul de căldură 2 al circuitului 2 prin intermediul supapei de accelerație. Poate fi înțeles ca 3 circuite mici, de accelerație. Cele trei circuite conectate la supape au supape de întrerupere cu control electronic, care controlează electronic dacă circuitele sunt conectate.
Prin intermediul unui astfel de sistem de ciclu de răcire și încălzire, bateria poate fi încărcată și descărcată normal fără a afecta durata de viață a acesteia, iar o serie de sisteme, cum ar fi motorul și cele trei componente electrice mici, pot obține un efect bun de răcire.
Data publicării: 23 martie 2023
