Încălzitorul de combustibil al mașinii, cunoscut și sub numele deîncălzitor de parcaresistem, este un sistem de încălzire auxiliar independent al vehiculului, care poate fi utilizat după oprirea motorului și poate oferi, de asemenea, încălzire auxiliară în timpul mersului. În funcție de tipul de combustibil, acesta poate fi împărțit înîncălzitor de parcare pe benzină cu aersistem șiaerîncălzitor de parcare dieselMajoritatea camioanelor mari și a utilajelor de construcții utilizează sisteme de încălzire pe gaz diesel, iar mașinile autohtone utilizează în mare parte sisteme de încălzire a apei pe benzină.
Încălzitorul de parcare este un sistem de încălzire auxiliar independent care asigură preîncălzirea vehiculelor, potrivit atât pentru modelele pe benzină, cât și pentru cele diesel. Deși diferite tipuri de vehicule sunt echipate cu modele diferite de încălzitoare, fiecare model oferă propriile avantaje distincte.
În timpul funcționării, sistemul trage o cantitate mică de combustibil din rezervor în camera de ardere a încălzitorului. Combustibilul este ars pentru a genera căldură, care încălzește lichidul de răcire sau aerul motorului. Căldura este apoi distribuită în cabină prin intermediul unui radiator, preîncălzind simultan motorul. Acest proces consumă o cantitate mică de energie din baterie și combustibil - aproximativ 0,2 până la 0,3 litri per ciclu de încălzire, în funcție de puterea nominală a încălzitorului.
Sistemul de încălzire a parcării este compus în principal din următoarele cinci subsisteme:
- Sistem de admisie a aerului
- Sistem de alimentare cu combustibil
- Sistem de aprindere
- Sistem de circulație a răcirii
- Sistem inteligent de control
Procesul său de lucru poate fi împărțit în cinci etape: etapa de admisie, etapa de injecție a combustibilului, etapa de amestecare, etapa de aprindere și ardere și etapa de transfer de căldură.
1. Pompa centrifugă de apă începe proba de pompare pentru a verifica dacă sistemul de apă funcționează normal;
2. După ce circuitul de apă revine la normal, motorul ventilatorului se rotește pentru a sufla aer prin conducta de admisie, iar pompa de dozare a uleiului pompează ulei în camera de ardere prin conducta de admisie;
3. Bujia de aprindere se aprinde;
4. După ce focul este aprins la capătul camerei de ardere, acesta arde complet la coadă, iar gazele de eșapament sunt evacuate prin țeava de eșapament:
5. Senzorul de flacără poate detecta dacă aprinderea este cuplată în funcție de temperatura gazelor de eșapament, iar dacă este cuplată, bujia se va opri;
6. Căldura este absorbită și eliminată de apă prin schimbătorul de căldură și circulată către rezervorul de apă al motorului:
7. Senzorul de temperatură a apei detectează temperatura ieșirii apei. Dacă atinge temperatura setată, se va opri sau va reduce nivelul de ardere:
8. Regulatorul de aer poate controla volumul admis de aer de ardere pentru a asigura eficiența arderii;
9. Motorul ventilatorului poate controla viteza aerului care intră;
10. Senzorul de protecție la supraîncălzire poate detecta că, atunci când nu există apă sau canalul este blocat și temperatura este mai mare de 108 grade, încălzitorul se va opri automat.
Data publicării: 22 februarie 2023
