Introducerea și principiul de funcționare al încălzitorului de parcare

Încălzitorul de combustibil al mașinii, cunoscut și sub numele deîncălzitor de parcaresistem, este un sistem de încălzire auxiliar independent al vehiculului, care poate fi utilizat după oprirea motorului și poate oferi, de asemenea, încălzire auxiliară în timpul conducerii.În funcție de tipul de combustibil, acesta poate fi împărțit înîncălzitor de parcare aer pe benzinăsistem șiaerîncălzitor de parcare dieselsistem.Majoritatea camioanelor mari și a mașinilor de construcții folosesc sistem de încălzire cu gaz diesel, iar mașinile de uz casnic folosesc în mare parte sistemul de încălzire a apei pe benzină.

Fie că este benzină sau motorină, încălzitorul de parcare are un sistem de asigurare a încălzirii auxiliare pentru mașină.Doar că modelele cu care sunt echipate sunt diferite, iar toate au propriile avantaje.

Principiul de funcționare al sistemului de încălzire de parcare este de a extrage o cantitate mică de combustibil din rezervorul de combustibil în camera de ardere a încălzitorului de parcare, iar apoi combustibilul este ars în camera de ardere pentru a genera căldură, a încălzi lichidul de răcire a motorului sau aerul, și apoi disipați căldura în cabină prin radiator În același timp, motorul este și încălzit.În acest proces, se va consuma puterea bateriei și o anumită cantitate de combustibil.În funcție de dimensiunea încălzitorului, cantitatea de combustibil necesară pentru o încălzire variază de la 0,2 litri la 0,3 litri.

Sistemul de încălzire pentru parcare este compus în principal din sistem de alimentare cu aer de admisie, sistem de alimentare cu combustibil, sistem de aprindere, sistem de răcire și sistem de control.Procesul său de lucru poate fi împărțit în cinci etape de lucru: etapa de admisie, etapa de injectare a combustibilului, etapa de amestecare, etapa de aprindere și ardere și etapa de transfer de căldură.

1. Pompa centrifugă de apă începe să pompeze funcția de testare pentru a verifica dacă cursul navigabil este normal;

2. După ce circuitul de apă este normal, motorul ventilatorului se rotește pentru a sufla aer prin conducta de admisie, iar pompa de ulei de dozare pompează ulei în camera de ardere prin conducta de intrare;

3. Bujia de aprindere se aprinde;

4. După ce focul este aprins la capul camerei de ardere, arde complet la coadă, iar gazele de evacuare sunt evacuate prin conducta de evacuare:

5. Senzorul de flacără poate detecta dacă contactul este pornit în funcție de temperatura gazului de eșapament, iar dacă este pornit, bujia va fi oprită;

6. Căldura este absorbită și îndepărtată de apă prin schimbătorul de căldură și circulată în rezervorul de apă al motorului:

7. Senzorul de temperatură a apei detectează temperatura de la ieșirea apei.Dacă atinge temperatura setată, se va opri sau va reduce nivelul de ardere:

8. Controlerul de aer poate controla volumul de admisie al aerului de ardere pentru a asigura eficiența arderii;

9. Motorul ventilatorului poate controla viteza aerului de intrare;

10. Senzorul de protecție la supraîncălzire poate detecta că atunci când nu există apă sau căile navigabile sunt blocate și temperatura este mai mare de 108 grade, încălzitorul se va opri automat.