Sistemul de management termic al unei mașini este compus, în linii mari, dintr-unpompă electronică de apă, o supapă electromagnetică, un compresor, unÎncălzire PTCr, un ventilator electronic, un cazan de expansiune, un evaporator și un condensator.
Pompă electronică de răcireEste un dispozitiv mecanic care transportă lichid sau presurizează lichidul. Acesta transferă energia mecanică a motorului principal sau a altei energii externe către lichid, crescând energia lichidului pentru a-l transporta. Principiul de funcționare este de a evalua debitul pe baza stării actuale a alimentării cu energie sau a altor componente și de a controla debitul prin controlul debitului pompei de apă. În funcție de diferitele debite, căldura poate fi absorbită pentru a menține stabilitatea temperaturii.
Electrovalvă: o valvă controlată electronic, incluzând valve cu două și trei căi. Agentul frigorific care iese din condensator se află în stare lichidă la temperatură și presiune ridicată. Pentru a reduce temperatura de saturație a agentului frigorific lichid, este necesară reducerea presiunii acestuia. În același timp, pentru a menține debitul într-un interval adecvat, înainte ca agentul frigorific să intre în evaporator, acesta trebuie reglat prin controlul deschiderii și închiderii valvei.
Compresor: Prin împingerea și comprimarea agentului frigorific gazos de joasă presiune și temperatură joasă, acesta acționează asupra agentului frigorific gazos, determinându-l să producă modificări de presiune și temperatură, transformându-l astfel într-un agent frigorific gazos de înaltă temperatură și presiune.
Condensator: Răcește agentul frigorific la temperatură înaltă. După ce agentul frigorific este evacuat din compresor, acesta se află într-o stare de temperatură și presiune ridicată. În acest moment, trebuie răcit și procesul de transformare a agentului frigorific din gaz în lichid este finalizat.
Evaporator: Principiul de funcționare al evaporatorului este exact opus celui al condensatorului. Acesta absoarbe căldura din aer și transferă căldura către refrigerare, permițându-i să finalizeze procesul de gazificare. După ce agentul frigorific este strangulare de către dispozitivul de strangulare, acesta se află într-o stare de coexistență de vapori și lichid, numită și abur umed. După ce aburul umed intră în evaporator, începe să absoarbă căldură și se evaporă în abur saturat. După aceea, dacă agentul frigorific continuă să absoarbă căldură, va deveni abur supraîncălzit.
Ventilator electronic: singura componentă care poate furniza activ aer pentru a îmbunătăți performanța de schimb de căldură a radiatorului. În prezent, majoritatea ventilatoarelor de răcire utilizate în vehicule sunt ventilatoare axiale, care au avantajele unei eficiențe ridicate, dimensiuni reduse și amplasare ușoară. Acestea sunt de obicei plasate în spatele radiatorului.
Încălzitor PTCEste un dispozitiv de încălzire cu rezistență, de obicei cu o tensiune nominală de funcționare între 350V-550V. CândÎncălzitor electric PTCeste pornit, rezistența inițială este mică, iar puterea de încălzire este mare în acest moment. După ce temperaturaÎncălzitor de lichid de răcire PTCcrește peste temperatura Curie, rezistența PTC crește brusc pentru a genera căldură, care este transferată apei prin mediul apos dinpompă de apăComponentele transportă căldură.
Data publicării: 09 mai 2024
