Managementul termic cuprinzător al autobuzului cu celule de combustibil include în principal: managementul termic al celulei de combustie, managementul termic al celulei de alimentare, încălzirea pe timp de iarnă și răcirea de vară și proiectarea cuprinzătoare de management termic al autobuzului, bazată pe utilizarea căldurii reziduale ale celulei de combustibil.
Componentele de bază ale sistemului de management termic al celulei de combustibil includ în principal: 1) Pompă de apă: antrenează circulația lichidului de răcire.2) Radiator de căldură (miez + ventilator): reduce temperatura lichidului de răcire și disipează căldura reziduală a celulei de combustibil.3) Termostat: controlează circulația mărimii lichidului de răcire.4) Încălzire electrică PTC: încălzește lichidul de răcire la temperatură scăzută începe să preîncălziți celula de combustibil.5) Unitate de deionizare: absoarbe ionii din lichidul de răcire pentru a reduce conductivitatea electrică.6) Antigel pentru celula de combustibil: mediu pentru răcire.
Pe baza caracteristicilor celulei de combustie, pompa de apă pentru sistemul de management termic are următoarele caracteristici: înălțime mare (cu cât mai multe celule, cu atât este mai mare necesarul de înălțime), debit mare de lichid de răcire (disiparea căldurii 30kW ≥ 75L/min) și putere reglabilă.Apoi, viteza și puterea pompei sunt calibrate în funcție de debitul lichidului de răcire.
Tendința viitoare de dezvoltare a pompei electronice de apă: sub premisa satisfacerii mai multor indici, consumul de energie va fi redus continuu, iar fiabilitatea va fi crescută continuu.
Radiatorul de căldură constă dintr-un miez de radiator și un ventilator de răcire, iar miezul radiatorului este zona radiatorului unității.
Tendința de dezvoltare a radiatorului: dezvoltarea unui radiator special pentru celulele de combustie, în ceea ce privește îmbunătățirea materialului, necesară pentru a spori curățenia internă și a reduce gradul de precipitare a ionilor.
Indicatorii de bază ai ventilatorului de răcire sunt puterea ventilatorului și volumul maxim de aer.Ventilatorul model 504 are un volum maxim de aer de 4300m2/h si o putere nominala de 800W;Ventilatorul modelului 506 are un volum maxim de aer de 3700m3/h și o putere nominală de 500W.Ventilatorul este în principal.
Tendință de dezvoltare a ventilatorului de răcire: ventilatorul de răcire se poate schimba ulterior în platforma de tensiune, se poate adapta direct la tensiunea celulei de combustibil sau a celulei de putere, fără convertorul DC/DC, pentru a îmbunătăți eficiența.
Încălzirea electrică PTC este utilizată în principal în procesul de pornire la temperatură joasă a celulei de combustie în timpul iernii, încălzirea electrică PTC are două poziții în sistemul de management termic al celulei de combustibil, în ciclul mic și în linia de apă de completare, ciclul mic. este cea mai comună.
În timpul iernii, când temperatura scăzută este scăzută, puterea este preluată de la celula de alimentare pentru a încălzi lichidul de răcire în ciclul mic și conducta de apă de completare, iar lichidul de răcire fierbinte încălzește reactorul până când temperatura reactorului atinge valoarea țintă, și pila de combustibil poate fi pornită și încălzirea electrică este oprită.
Încălzirea electrică PTC este împărțită în joasă tensiune și înaltă tensiune în funcție de platforma de tensiune, tensiunea joasă este în principal de 24V, care trebuie convertită la 24V printr-un convertor DC/DC.Puterea de încălzire electrică de joasă tensiune este limitată în principal de convertorul 24V DC/DC, în prezent, convertorul maxim DC/DC pentru tensiune înaltă la 24V joasă tensiune este de numai 6kW.Tensiunea înaltă este în principal 450-700V, care se potrivește cu tensiunea celulei de alimentare, iar puterea de încălzire poate fi relativ mare, în principal în funcție de volumul încălzitorului.
În prezent, sistemul casnic de celule de combustie este pornit în principal prin încălzire externă, adică încălzirea prin încălzire PTC;companiile de peste mări, cum ar fi Toyota, pot începe direct fără încălzire externă.
Direcția de dezvoltare a încălzirii electrice PTC pentru sistemul de management termic al celulelor de combustibil este miniaturizarea, fiabilitatea ridicată și încălzirea electrică PTC de înaltă tensiune.
Ora postării: 28-mar-2023
