Scenarii de aplicare a încălzitoarelor electrice pentru vehicule electrice

1. Încălzire a aerului în cabină

Vehiculele electrice se bazează pe încălzitoare electrice dedicate pentru a încălzi habitaclul, în special atunci când căldura reziduală de la un motor nu este disponibilă.

• Încălzitoare de aer PTCÎncălzitoarele rezistive fabricate din ceramică PTC încălzesc aerul din cabină. Acestea oferă performanțe rapide de încălzire și dezghețare, dar consumă o energie semnificativă din baterie.
• Sisteme de pompe de căldurăPrin inversarea unui ciclu de compresie a vaporilor, pompele de căldură „pompează” căldura ambientală în cabină. Cu COP-uri tipice de 2-3, acestea depășesc cu mult încălzitoarele rezistive pure la temperaturi moderate, deși eficiența scade sub –10 °C.

2. Condiționarea bateriei

Menținerea temperaturii bateriei în intervalul optim (15 – 35 °C) este esențială pentru performanță, siguranță și longevitate.

• Încălzitoare cu agent de răcire-PTCElementele rezistive încălzesc bucla de răcire, care la rândul ei încălzește bateria. Această metodă asigură o creștere uniformă a temperaturii, dar necesită timp pentru a circula căldura prin sistem.
• Materiale cu schimbare de fază (PCM)Sistemele experimentale încorporează PCM adiacent celulelor. În timpul încărcării sau frânării, excesul de căldură este stocat în PCM și eliberat atunci când temperaturile scad, reducând dependența de încălzitoarele active.

3. Dezghețare/Dezaburire parbriz și geamuri

Vederea clară este vitală pentru siguranță, în special în climatele reci și umede.

• Fire sau filme PTC încorporateElementele de încălzire laminate în interiorul sticlei topesc rapid gheața și îndepărtează ceața fără a se baza exclusiv pe fluxul de aer.
• Mod de dezghețare pompă de căldurăUnele avansateSisteme HVACtreceți la o configurație cu pompă de căldură cu aer uscat, combinând dezumidificarea cu încălzirea pentru a accelera dezaburirea.

4. Preîncălzirea unității de acționare și a electronicii de putere

Temperaturile scăzute pot degrada performanța motoarelor electrice și a invertoarelor.

• Preîncălzirea buclei de răcireÎnainte de conducerea la putere mare, circuitul lichidului de răcire trece printr-unÎncălzitor PTCpentru a crește temperaturile motorului și invertorului, asigurând lubrifiere și eficiență optime.
• Joule-AutoîncălzireTehnicile de curent pulsat încălzesc ușor interiorul celulelor sau componentele electronice prin pierderi rezistive controlate, coordonate de sistemul de gestionare a bateriei.

5. IntegratÎncălzitor de cabină de înaltă tensiune (HVCH)

Modulele HVCH combină încălzirea cabinei, preîncălzirea bateriei și încălzirea componentelor electronice într-o singură unitate compactă. Prin partajarea circuitelor hardware și de răcire, acestea economisesc spațiu, reduc greutatea și sporesc eficiența generală.