Deoarece motoarele vehiculelor electrice hibride și electrice trebuie să funcționeze frecvent în zona de eficiență ridicată, atunci când motorul nu poate fi utilizat ca sursă de căldură în modul pur electric, vehiculul nu va avea nicio sursă de căldură. În special pentru reglarea temperaturii cabinei, sunt necesare surse suplimentare de căldură pentru a asigura confortul și siguranța. Pentru a maximiza autonomia în cazul sistemului electric și a îmbunătăți eficiența consumului de combustibil, este necesar să se genereze căldură rapid, eficient și în siguranță, cu un consum minim de energie al bateriei de tracțiune. Compania noastră a dezvoltat un nou tip de încălzitor de înaltă tensiune bazat pe noua tehnologie a termosferei.
1 Funcția și scopul încălzirii vehiculului
Încălzirea cabinei este o funcție importantă pentru a asigura o conducere sigură și confortabilă a vehiculului. Pe lângă confortul cabinei și temperatura din interiorul vehiculului, sistemul de aer condiționat (HVAC) trebuie să asigure și anumite funcții, inclusiv îndeplinirea cerințelor de reglementare. De exemplu, conform Regulamentului European 672/2010 și Standardului Federal de Siguranță a Vehiculelor cu Motor din SUA FMVSS103, peste 80% din gheața de pe parbriz trebuie îndepărtată după 20 de minute. Dezghețarea și dezumidificarea sunt alte două funcții impuse de legi și reglementări. O bună reglare a temperaturii cabinei este baza confortului și a siguranței, acesta fiind, de asemenea, un factor important pentru a ne asigura că conducerea nu este afectată.
2 Indice de performanță
Principalele cerințe pentru încălzitor depind de utilizarea vehiculului. Următorii factori sunt rezumați:
(1) Cea mai mare eficiență;
(2) Cost scăzut sau rezonabil;
(3) Timp de reacție rapid și bună controlabilitate;
(4) Dimensiunea ambalajului trebuie redusă la minimum, iar greutatea trebuie să fie redusă;
(5) Fiabilitate bună;
(6) Sustenabilitate bună și protecție a mediului.
3 Concept de încălzire
În general, conceptul de căldură poate fi împărțit în sursă de căldură primară și sursă de căldură secundară. Sursa principală de căldură este sursa de căldură care poate genera mai mult de 2 kW de căldură necesară pentru reglarea temperaturii cabinei. Căldura generată de sursa secundară de căldură este sub 2 kW, fiind de obicei direcționată către anumite componente, cum ar fi încălzitoarele de scaune.
4 Încălzitor de aer șisistem de încălzire a apei
Sistemele de încălzire pot fi împărțite în două categorii principale, care depind de încălzirea realizată de încălzitoare pe combustibil sau de încălzitoare electrice:
(1) Încălzitorul de aer încălzește direct aerul, ceea ce poate crește rapid temperatura cabinei;
(2) Încălzitoarele de apă care utilizează agent de răcire ca mediu de transport al căldurii pot distribui mai bine căldura și se pot integra în sistemele HVAC.
În trecut, în vehiculele electrice hibride și în vehiculele electrice au fost introduse încălzitoare pe bază de combustibil, al căror consum redus de energie poate face ca energia electrică să fie utilizată pentru conducerea vehiculului, în loc de încălzire. Deoarece utilizarea încălzitoarelor electrice în timpul iernii va scurta autonomia de deplasare electrică cu aproximativ 50%, oamenii aleg de obicei metoda de încălzire pe bază de combustibil.
5 Concept de încălzitor electric
Înainte de dezvoltare, au fost analizate mai multe tehnologii existente și potențiale, cum ar fi rezistența la înfășurarea firelor sau încălzirea cu coeficient de temperatură pozitiv (PTC). Au fost evaluate patru obiective majore de dezvoltare și au fost comparate mai multe tehnologii potențiale în raport cu aceste obiective:
(1) În ceea ce privește eficiența, noul încălzitor trebuie să fie eficient și să poată furniza puterea termică necesară într-o gamă largă de temperaturi ale agentului de răcire și la toate tensiunile;
(2) În ceea ce privește calitatea și dimensiunile, noul încălzitor trebuie să fie cât mai mic și ușor posibil;
(3) În ceea ce privește utilizabilitatea și costul, trebuie evitată utilizarea materialelor din pământuri rare și a plumbului, iar costul noilor produse trebuie să fie competitiv;
(4) În ceea ce privește siguranța, orice pericol de electrocutare sau de opărire trebuie prevenit în toate condițiile.
În conceptul existent de încălzitor electric pentru automobile, cel mai popular este încălzitorul PTC, care utilizează un rezistor fabricat din titanat de bariu (BaTiO3) cu un coeficient de temperatură pozitiv. Din acest motiv, sunt explicate mai multe detalii ale principiului său de funcționare și comparate cu încălzitorul stratificat dezvoltat conform...încălzitor de înaltă tensiune HVH.
Elementele PTC au caracteristici neliniare foarte evidente. Rezistența scade la o temperatură mai scăzută, apoi crește brusc când temperatura crește. Această caracteristică provoacă o autolimitare a curentului atunci când se aplică tensiunea.
Hebei Nanfeng Automobile Equipment Group Co., Ltd. poate produce 1.2kw-32kwîncălzitoare electrice de înaltă tensiune (HVCH, PTC HEATER)cu tehnologii noi pentru a satisface nevoile diferitelor vehicule.
Data publicării: 28 aprilie 2024
