Deoarece motoarele vehiculelor electrice hibride și ale vehiculelor electrice trebuie să funcționeze frecvent în zona de înaltă eficiență, atunci când motorul nu poate fi folosit ca sursă de căldură sub motorul pur electric, vehiculul nu va avea nicio sursă de căldură.În special pentru reglarea temperaturii cabinei, sunt necesare surse suplimentare de căldură pentru a asigura confort și siguranță.Pentru a maximiza autonomia de rulare a propulsiei electrice și a îmbunătăți eficiența consumului de combustibil, este necesar să se genereze căldură rapid, eficient și în siguranță cu cel mai mic consum de energie al bateriei de tracțiune.Compania noastră a dezvoltat un nou tip de încălzitor de înaltă tensiune bazat pe noua tehnologie a termosferei.
1 Funcția și scopul încălzirii vehiculului
Încălzirea cabinei este o funcție importantă pentru a asigura o conducere sigură și confortabilă a vehiculului.Pe lângă confortul cabinei și temperatura din interiorul vehiculului, sistemul de aer condiționat (HVAC) trebuie să asigure și anumite funcții, inclusiv respectarea cerințelor de reglementare.De exemplu, în conformitate cu Regulamentul European 672/2010 și cu Standardul Federal de Siguranță a Autovehiculelor din SUA FMVSS103, mai mult de 80% din gheața de pe parbriz trebuie îndepărtată după 20 de minute.Dezghețarea și dezumidificarea sunt alte două funcții cerute de legi și reglementări.O bună reglare a temperaturii cabinei stă la baza confortului și siguranței, care este, de asemenea, un factor important pentru a se asigura că conducerea nu este afectată.
2 Indicele de performanță
Principalele cerințe pentru încălzitor depind de utilizarea vehiculului.Următorii factori sunt rezumați:
(1) Cea mai mare eficiență;
(2) Cost scăzut sau rezonabil;
(3) Timp de reacție rapid și controlabilitate bună;
(4) Dimensiunea pachetului trebuie redusă la minimum, iar greutatea trebuie să fie ușoară;
(5) Fiabilitate bună;
(6) Durabilitate bună și protecție a mediului.
3 Conceptul de încălzire
În general, conceptul de căldură poate fi împărțit în sursă de căldură primară și sursă de căldură secundară.Sursa principală de căldură este sursa de căldură care poate genera mai mult de 2 kW de căldură necesar pentru reglarea temperaturii cabinei.Căldura generată de sursa secundară de căldură este sub 2 kW, care este de obicei direcționată către anumite părți, cum ar fi încălzitoarele de scaune.
4 Încălzitor de aer și sistem de încălzire a apei
Sistemul de încălzire poate fi împărțit în două categorii principale, care depind de încălzirea realizată de încălzitoarele cu combustibil sau încălzitoarele electrice:
(1) Încălzitorul de aer încălzește direct aerul, ceea ce poate crește rapid temperatura cabinei;
(2) Încălzitoarele de apă care utilizează lichid de răcire ca purtător mediu de căldură pot distribui mai bine căldura și se pot integra în HVAC.
În trecut, încălzitoarele cu combustibil au fost introduse în vehiculele electrice hibride și în vehiculele electrice, al căror consum mai mic de energie poate face ca energia electrică să fie utilizată pentru conducerea vehiculelor, mai degrabă decât pentru încălzire.Deoarece utilizarea încălzitoarelor electrice iarna va scurta autonomia de rulare electrică cu aproximativ 50%, oamenii aleg de obicei metoda de încălzire cu combustibil.
5 Conceptul de încălzire electrică
Înainte de dezvoltare, au fost analizate mai multe tehnologii existente și potențiale, cum ar fi rezistența înfășurării firului sau încălzirea cu coeficient de temperatură pozitiv (PTC).Au fost evaluate patru obiective majore de dezvoltare și au fost comparate mai multe tehnologii potențiale cu aceste obiective:
(1) În ceea ce privește eficiența, noul încălzitor trebuie să fie eficient și ar trebui să poată furniza puterea termică necesară într-un interval larg de temperatură a lichidului de răcire și la toate tensiunile;
(2) În ceea ce privește calitatea și dimensiunea, noul încălzitor trebuie să fie cât mai mic și ușor;
(3) În ceea ce privește utilizarea și costul, trebuie evitată utilizarea materialelor cu pământuri rare și Pb, iar costul noilor produse trebuie să fie competitiv;
(4) Din punct de vedere al siguranței, orice pericol de șoc electric sau accident de opărire trebuie prevenit în toate condițiile.
În conceptul existent de încălzire electrică pentru automobile, cel mai popular este încălzitorul PTC care utilizează o rezistență din titanat de bariu (BaTiO3) cu un coeficient de temperatură pozitiv.Din acest motiv, mai multe detalii ale principiului său de funcționare sunt explicate și comparate cu încălzitorul stratificat dezvoltat conformîncălzitor de înaltă tensiune HVH.
Elementele PTC au caracteristici neliniare foarte evidente.Rezistența scade la o temperatură mai scăzută și apoi crește brusc când temperatura crește.Această caracteristică determină o autolimitare a curentului atunci când este aplicată tensiunea.
Hebei Nanfeng Automobile Equipment Group Co., Ltd. poate produce 1.2kw-32kwîncălzitoare electrice de înaltă tensiune (HVCH, PTC HEATER)cu tehnologie nouă pentru a satisface nevoile diferitelor vehicule.
Ora postării: 06-ian-2023
