Fiind principala sursă de energie a vehiculelor cu energie nouă, bateriile de putere sunt de mare importanță pentru vehiculele cu energie nouă.În timpul utilizării efective a vehiculului, bateria se va confrunta cu condiții de lucru complexe și schimbătoare.
La temperaturi scăzute, rezistența internă a bateriilor litiu-ion va crește, iar capacitatea va scădea.În cazuri extreme, electrolitul va îngheța și bateria nu poate fi descărcată.Performanța la temperatură scăzută a sistemului de baterii va fi foarte afectată, rezultând performanța puterii de ieșire a vehiculelor electrice.Decolorarea și reducerea intervalului.Când se încarcă vehicule cu energie nouă în condiții de temperatură scăzută, BMS general încălzește mai întâi bateria la o temperatură adecvată înainte de încărcare.Dacă nu este manipulat corespunzător, va duce la supraîncărcare instantanee a tensiunii, ceea ce duce la un scurtcircuit intern și poate apărea mai mult fum, incendiu sau chiar explozie.
La temperaturi ridicate, dacă controlul încărcătorului eșuează, poate provoca o reacție chimică violentă în interiorul bateriei și poate genera multă căldură.Dacă căldura se acumulează rapid în interiorul bateriei, fără timp să se disipeze, bateria poate avea scurgeri, eliberarea gazului, fumul etc. În cazuri severe, bateria va arde violent și va exploda.
Sistemul de management termic al bateriei (Battery Thermal Management System, BTMS) este funcția principală a sistemului de management al bateriei.Managementul termic al bateriei include în principal funcțiile de răcire, încălzire și egalizare a temperaturii.Funcțiile de răcire și încălzire sunt reglate în principal pentru posibilul impact al temperaturii ambientale externe asupra bateriei.Egalizarea temperaturii este utilizată pentru a reduce diferența de temperatură din interiorul acumulatorului și pentru a preveni degradarea rapidă cauzată de supraîncălzirea unei anumite părți a bateriei.Un sistem de reglare în buclă închisă este compus din mediu conducător de căldură, unitate de măsurare și control și echipamente de control al temperaturii, astfel încât bateria de alimentare să poată funcționa într-un interval de temperatură adecvat pentru a-și menține starea optimă de utilizare și pentru a asigura performanța și durata de viață a sistem de baterii.
1. Modul de dezvoltare a modelului „V” al sistemului de management termic
Ca o componentă a sistemului de baterii de putere, sistemul de management termic este dezvoltat și în conformitate cu modelul de dezvoltare a modelului V" al industriei auto. Cu ajutorul instrumentelor de simulare și a unui număr mare de verificări de testare, numai astfel se poate eficiența dezvoltării să fie îmbunătățită, costul de dezvoltare și sistemul de garanție să fie salvate Fiabilitate, siguranță și longevitate.
Următorul este modelul „V” al dezvoltării sistemului de management termic.În general, modelul constă din două axe, una orizontală și una verticală: axa orizontală este compusă din patru linii principale de dezvoltare înainte și o linie principală de verificare inversă, iar linia principală este dezvoltarea înainte., luând în considerare verificarea inversă în buclă închisă;axa verticală este formată din trei niveluri: componente, subsisteme și sisteme.
Temperatura bateriei afectează direct siguranța bateriei, astfel încât proiectarea și cercetarea sistemului de management termic al bateriei este una dintre cele mai critice sarcini în proiectarea sistemului de baterii.Proiectarea managementului termic și verificarea sistemului bateriei trebuie efectuate în strictă conformitate cu procesul de proiectare a managementului termic al bateriei, sistemul de management termic al bateriei și tipurile de componente, selecția componentelor sistemului de management termic și evaluarea performanței sistemului de management termic.Pentru a asigura performanta si siguranta bateriei.
1. Cerințe ale sistemului de management termic.În conformitate cu parametrii de intrare de proiectare, cum ar fi mediul de utilizare al vehiculului, condițiile de funcționare ale vehiculului și fereastra de temperatură a celulei bateriei, efectuați o analiză a cererii pentru a clarifica cerințele sistemului de baterie pentru sistemul de management termic;cerințele sistemului, în conformitate cu analiza cerințelor determină funcțiile sistemului de management termic și obiectivele de proiectare ale sistemului.Aceste obiective de proiectare includ în principal controlul temperaturii celulei bateriei, diferența de temperatură între celulele bateriei, consumul de energie al sistemului și costul.
2. Cadrul sistemului de management termic.Conform cerințelor sistemului, sistemul este împărțit în subsistem de răcire, subsistem de încălzire, subsistem de izolare termică și subsistem de obstrucție termică (TRo), iar cerințele de proiectare ale fiecărui subsistem sunt definite.În același timp, se efectuează analiza de simulare pentru a verifica inițial proiectarea sistemului.CaRăcitor PTC, Încălzitor de aer PTC, pompa electronica de apa, etc.
3. Proiectarea subsistemului, stabiliți mai întâi scopul de proiectare al fiecărui subsistem în conformitate cu proiectarea sistemului, apoi efectuați selecția metodei, proiectarea schemei, proiectarea detaliată și analiza și verificarea de simulare pentru fiecare subsistem pe rând.
4. Proiectarea pieselor, stabiliți mai întâi obiectivele de proiectare ale pieselor în conformitate cu proiectarea subsistemului, apoi efectuați o analiză detaliată a proiectării și simularii.
5. Fabricarea și testarea pieselor, fabricarea pieselor și testarea și verificarea.
6. Integrarea și verificarea subsistemului, pentru integrarea subsistemului și verificarea testelor.
7. Integrarea și testarea sistemului, integrarea sistemului și verificarea testării.
Ora postării: iunie-02-2023
